Lessen%20bij%20leendert%20logo

Blogs en artikelen: Theorie lessen

Mindmap: minder remmen en verder vooruitkijken

Geschreven door in Kijken, waarnemen, Theorie lessen, Afstand en bumperkleven, Files en ongevallen , Nieuws, Mindmap in de rijles op 24 oktober 2016
Mindmap over filerijden: minder remmen en meer afstand houden

Eind van de week, te moe om te lessen?

Onlangs hadden we een rijles staan waarin we een andere manier van leren hebben toegepast. We hebben deze keer niet zo heel veel gereden, maar een onderwerp uitgediept. We zijn toen even gaan ‘mindmappen’. De aanleiding was dat we op de rondweg van Veenendaal –in spitstijd– in de file terecht kwamen. Daarnaast was de leerling in kwestie aan het einde van de week een beetje vermoeid en was dus even aan het stoeien met de eigen ‘energiebalans’.

Lesvorm experiment: mindmap

Het was voor mij een van de eerste keren dat we de lesvorm mindmapping gebruikten, dus ben ik ook wel nieuwsgierig wat het resultaat zou zijn. Aan het eind van de les vroeg ik de leerling er wat over te willen schrijven. Zo weet ik wat het leereffect is geweest. Experimenteren met lesvormen in de praktijk is leuk en blijkt effectief. Binnen een paar dagen kreeg ik een aardig stukje tekst. De hieronder beschreven zaken kun je eigenlijk niet zo diep in je opnemen als je aan het ‘multitasken’ moet – dus onder het rijden. Ik was verrast over wat de leerling allemaal onthouden heeft!! 

Files in de verkeersergernis top tien?

‘He bah, alweer file’. Dat houdt nu ook nooit eens op, denk je vast weleens bij jezelf. Ach ja, niets aan te doen of toch wel? Veel mensen ergeren zich niet meer. Het komt niet meer voor in de top 10 ergernissen in het verkeer. Heb jij weleens nagedacht over het ontstaan en de gevolgen van een file?

Afgelopen vrijdag hebben Leendert en ik het eens gehad over filerijden. Filerijden is een belangrijk onderwerp, want we hebben al meer dan 8 miljoen auto's op de weg binnen nu en 20 jaar komen er een paar miljoen meer auto’s op de weg. Dus ook veel meer files! En wat zou het fijn als de files de komende jaren verminderen. Dat zou bijna niet kunnen was onze conclusie maar als alle Nederlanders meewerken kunnen we best een eindje komen. Hoe dan?

Afstand houden bevordert de doorstroming

Allereerst hou voldoende afstand. Juist doordat mensen weinig afstand houden en continue moeten remmen ontstaan er files. En het onvoldoende afstand houden is een van de belangrijkste oorzaken van het ontstaan van een file. Voldoende afstand houden zorgt niet alleen voor een beter overzicht op de weg, zodat je beter kunt zien of remmen wel nodig is of dat je alleen maar gas hoeft los te laten, maar zorgt ook juist voor doorstroming van het verkeer. En dat is juist zo belangrijk, vooral op de snelweg! Want als de gemiddelde snelheid van de file omhoog gaat ben je eerder thuis van je werk.

Maar probeer ook eens wat minder op de rem.

Vaak zie je dat automobilisten in een file flink wat gas geven als ze denken dat de file voorbij is en dan weer moeten remmen terwijl de matrixborden nog op vijftig staan. En dat zorgt niet alleen voor irritaties bij jezelf. En dan hebben we het nog niet gehad over de gevolgen van files. Waarschijnlijk vindt niemand het leuk om in de file te staan. Doordat mensen zo lang achter elkaar staan te wachten ontstaan er veel irritaties, hieruit komt soms dan weer agressiviteit uit voort. Daarom: blijf relaxed! Dit is beter voor je gezondheid en als je wat groter denkt is de file voorbij voordat je het weet. Wat sowieso niet gaat helpen volgens ons is de hele tijd een andere strook kiezen omdat je denkt dat het daar beter doorrijdt. Als de snelheid onder de 80 duikt kun je beter rijden op de strook waar de vrachtauto's rijden.

Zelf meehelpen om files minder te maken

Er gebeuren ook veel ongelukken als gevolg van een file. Mensen hebben bijvoorbeeld niet in de gaten dat er een file staat, of ze letten even niet op en zo ontstaat er snel een kettingbotsing. Juist omdat er de komende 20 jaar veel meer auto’s op de weg komen, is het zaak om de doorstroom in de files verhogen. En in de mindmap kwamen we erachter dat we daar zelf aan kunnen meewerken. Help jij ook mee? Dus minder remmen en verder vooruitkijken!"

Wanneer kun je het beste je theorie halen?

Geschreven door in Theorie lessen, Nieuws, Tip van de Week op 8 augustus 2016

Terwijl ik achter mijn laptop begin te schrijven aan een tip van de week, geniet ik nog na van een kopje vers gezette thee. We hebben zojuist een wandeling gemakt in het paleispark van Het Loo. Dat vinden we altijd heerlijk om te doen, vooral op maandagmorgen. Dan zorgen we dat we er om negen uur zijn en ook weer lekker vroeg terug. Het is ook een lekker moment om even je gedachten te ordenen voordat je aan de nieuwe werkweek begint.

Mijn gedachten hielden zich vanmorgen met name bezig met twee onderwerpen. Regelmatig krijg ik de vraag van leerlingen en ook van hun ouders, wanneer kun je nu het beste theorie-examen doen? Voor of tijdens de praktijk? Ook gingen mijn gedachten uit naar het onderwerp faalangst en de aanpak daarvan.

Theorie-examen halen

Eerst over het halen van je theorie-examen dus. Zonder theoriecertificaat is het onmogelijk om je praktijkexamen aan te vragen. Dat betekent dus dat je hem vroeg genoeg moet gaan halen. Op dit moment is de wachttijd voor het examen ongeveer 8 tot 10 weken. Dat is best lang. Het CBR streeft ernaar om de wachttijden te beperken tot 6 à 7 weken, maar momenteel lukt dat niet. Dit komt doordat er meer examens worden afgenomen. Daarnaast worden er juist om die wachttijd in te lopen nieuwe examinatoren opgeleid. Ook dat kost tijd, en door die opleidingstijd loopt juist de wachttijd tijdelijk weer op. Het zal zeker nog tot januari volgend jaar duren.

Voor je praktijklessen of tijdens?

Maar dan de vraag: wanneer kun je het beste je certificaat halen? Er zijn grofweg twee mogelijkheden: voordat je begint aan je praktijklessen of tussendoor. Let erop dat de manier die je kiest bij jou past. Ben jij lekker praktisch? Dan is er waarschijnlijk een hoge drempel om eerst je theorie te halen. Volgens mij gaat de theorie jou dan makkelijker af als je leert terwijl je al aan het lessen bent.

A.      Je kunt dan vragen stellen.

B.      Je kunt dan ook het geleerde gelijk in de praktijk brengen.

Ben je meer theoretisch? Ook als je goed kunt leren en je theorie heel makkelijk kunt doen, kleeft er een bezwaar aan deze methode. Namelijk dat je de praktijk te theoretisch gaat benaderen. Een voorbeeld? Verplicht stoppen bij gesloten overweg. In de theorie klinkt dat makkelijk. In de praktijk zou je daar als theoreticus een noodstop kunnen maken, met alle schrikgevolgen van dien. En echt, dit is een praktijkvoorbeeld wat meerdere keren voorkomt hoor!

Dus nog een keer: Kies wat het beste bij jou past, maar let ook even op de voordelen en de nadelen.

Wat is ‘op tijd’ aan je theorie beginnen?

In ieder geval zul je je theorie op tijd moeten hebben. Je volgende vraag zou kunnen zijn? Wat is dan op tijd? Mijn advies is om je theorie in ieder geval op zak te hebben tussen je tiende en vijftiende les.

1. Je hebt als het goed is de auto lekker onder controle, dat geeft een zeker gevoel.

2. Je hebt even de tijd nodig om te leren nadat je gestart bent met je praktijklessen.

3. Je kunt theorie en praktijk aan elkaar koppelen en beter onthouden, dit vergroot de kans dat je in een keer slaagt.

4. Op tijd je theorie halen, betekent vaak dat je minder lessen nodig zult hebben dus voordeliger uit bent.

5. Je kunt de volgende lessen (zowel theorie als praktijk!) beter in je opnemen, omdat je beter snapt wat er gebeurt.

6. Je gevaarherkenning ligt op een hoger peil tijdens de volgende lessen.

Denk je ook niet dat het beter is om op tijd te beginnen? Ik snap zelf heel goed dat beginnen met leren helemaal niet zo leuk is. Ook ik ervaar vaak een drempel om te starten. Vooral het eerste hoofdstuk met begrippen leren is niet zo leuk en soms best even moeilijk. Maar ja, eens moet je er aan geloven, toch?

Ongerust?

Mocht je nu een beetje ongerust worden omdat jij je theorie (nog) niet hebt gehaald of geboekt, dan ben je natuurlijk niet te laat. Je kunt gewoon nu een momentje prikken waarop je je theorie-examen gaat boeken. Onderaan de pagina theorie op deze website vind je een link waar je het eenvoudig kunt regelen.

En o ja, die gedachten over de aanpak van faalangst volgen trouwens binnenkort ;-)

Heb je vragen of een reactie op deze tip? Reageren kan hieronder en/of op social media, of wil je ook een tip doorgeven? Bel 06-4530 7248 of mail info@lessenbijleendert.nl gerust!

Help, waar parkeer ik m'n auto?

Geschreven door in Theorie lessen, Parkeren, Kijken, waarnemen, Tip van de Week op 26 mei 2016

Parkeren is een klus

Altijd weer een klus om je auto kwijt te raken. Eerst een plekje vinden. "Ja daar! is nog een plek. O nee, toch bezet." En dan het parkeren zelf nog, zie je auto er maar in te krijgen. Met een klein autootje is het zo 'gepiept'. Maar met een wat grotere auto hoor ik toch menigeen een beetje 'piepen'. Parkeer je vooruit, of achteruit in een vak?

Nieuwe borden?

Tegenwoordig lijken er ook wel steeds nieuwe borden bij te komen.

P, P+R, K+R, Pcarpool, Parts, Proute, Pelektrische voertuigen, Popladen elektrische dingen etc. Zie jij het nog?

Waar wel te parkeren?

Deze tip van de week gaat niet over hoe je het best en veiligst parkeert. Daarover heb ik trouwens al eerder geblogd. Deze tip gaat over de bordjes waar je wel mag parkeren en niet.

Tip van de week

Ook een tip van de week? Geef 'em door aan info@lessenbijleendert.nl of stuur een appje naar 06-4530 7248. Thanks. En deel dit of andere artikeltjes gerust. Ik heb er speciale knoppen voor onderaan deze pagina.

E04 Parkeergelegenheid

"Een fietsstraat. Een wát?"

Geschreven door in Theorie lessen, Nieuws, Voorrang, Fietsstraat op 6 april 2016

Klik op de foto voor een vergroting.

Aan wie ik het ook vraag - buiten de mensen die dagelijks met verkeer bezig zijn: “Ben jij wel eens een fietsstraat tegengekomen?”, vrijwel altijd is het antwoord hetzelfde. Opgetrokken wenkbrauwen en na een korte stilte: “Een wat? Een fietsstraat?”

Wat is een fietsstraat?

  • Smaller dan een gewone straat.
  • Een straat die ingericht is als fietsroute.
  • Er zijn op die fietsroute ook auto’s toegestaan. Beperkt, je bent er als auto ‘te gast’. Het autogebruik wordt wel beperkt door de inrichting van de straat.
  • Een fietsstraat is vaak onderdeel van een hoofdfietsroute in een stedelijk fietsnetwerk. Die fietsstraat heeft dan een ‘stroomfunctie’ voor grote groepen fietsers.

Waarom wist ik dit nog niet?

Dit is relatief nieuw. Er komen steeds meer voorzieningen om ongevallen met fietsers te voorkomen. De herkenbaarheid van de fietsstraten is nog niet gestandaardiseerd. Ook zijn er nog niet zoveel fietsstraten in Nederland. Daarover vertel ik je hieronder nog wat meer.

Hoe ziet een fietsstraat er dan uit?

Een fietsstraat is geasfalteerd. Dit komt het comfort van een snelle fietsroute ten goede. Het asfalt is rood, net zoals op fietspaden. Er staat ook een officieel verkeersbord bij.

Wat zijn de regels in een fietsstraat?

Een fietsstraat hoort in de voorrang te zijn. Dat wil zeggen, dat verkeer uit zijstraten voorrang moeten verlenen aan de fietsstraat. Door middel van haaientanden of door middel van uitritconstructies. Doordat de herkenbaarheid van fietsstraten nogal tekort schiet, is het gedrag van zowel auto's als fietsers op de fietsstraat nog niet voorspelbaar. Dat komt misschien ook wel omdat wij ze in Apeldoorn (nog) niet hebben. (zie onder)

Het gewenste gedrag van de automobilist

Maar auto's weten vaak niet goed welk gedrag van hen verwacht wordt en welk gedrag ze van fietsers kunnen verwachten.

  • Auto’s zijn in een fietsstraat te gast! 
  • Fietsers mogen meer op het midden fietsen dan op een normale weg.
  • Als een auto er niet langs kan, is dan ook het gewenste gedrag dat auto's op de fietsstraat hun snelheid aanpassen aan de fietsers en er achter moeten blijven.
  • Hoe veilig is een fietsstraat dan? Net zo veilig als de gebruikers zich gedragen. Dus met respect voor elkaar, het wegontwerp en de regels.

Waar kan ik fietsstraten vinden?

In Zwolle, de Philosofenallee, en Harderwijk, de Thorbeckelaan,  vind je relatief dicht bij Apeldoorn wat voorbeelden van fietsstraten. Met rijles probeer ik altijd wel een keer een fietsstraat tegen te komen. ‘Het aantal fietsstraten in Nederland is nog beperkt. In een aantal gemeenten zijnveel fietsstraten te vinden, maar in een groot deel van de gemeenten zijn helemaal geen fietsstraten te vinden. Een groot deel van de verkeersdeelnemers komt daarom slechts sporadisch in aanraking met fietsstraten.’ (Bron: Verkeerskunde)

Fietsstraat in Apeldoorn?

Ook in Apeldoorn hebben we een fietsnetwerk. We noemen de hoofdfietsroutes hier fietsdoorstroomassen. Denk hierbij als voorbeeld aan de Asselsestraat, de Koninginnelaan, de Deventerstraat.  Deze zijn niet uitgevoerd als fietsstraat. Maar de ventweg van de Deventerstraat is een voorbeeld hoe het eruit zou kunnen zien. Hier kan bij wijze van spreken zo een verkeersbord bij. Echter, bij de reconstructie van de Deventerstraat, enkele jaren geleden, was het fenomeen fietsstraat voor vrijwel iedereen nog onbekend.

In de nieuwe voorlopige verkeersvisie van Apeldoorn (Concept Verkeersvisie 2016-2030) wordt nog met geen enkel woord gerept over een fietsstraat. Voorlopig zul je het dus nog in andere steden tegenkomen.

Helder?

Toen ik nog op de middelbare school zat, vroegen docenten nog wel eens: “Vragen? Geen vragen!” Maar even zonder te dollen: ik hoop dat jij door deze blog beter snapt wat er gebeurt in een fietsstraat en wat de intentie is van een fietsstraat: veiligheid. Ik hoop ook dat je als automobilist wat minder het idee hebt dat fietsers maar hinderlijke obstakels zijn waar je zo snel mogelijk voorbij kunt rijden. Dan had je beter een straatje om kunnen rijden. ;-)

Deze blog kwam tot stand op basis van een tip van Jeanette. Heb jij ook een tip voor een blog? Geef het dan door op info@lessenbijleendert.nl of stel je vraag via 06-45307248.

Tip van de week 7 hoe kom ik van van mijn boete af

Geschreven door in Nieuws, Tip van de Week, Kijken, waarnemen, Theorie lessen op 18 februari 2016

Je hebt je misdragen. Je hebt regels overtreden of hebt de lichten genegeerd. Je hield een telefoon vast tijdens het rijden. Whatever you did, doesn’t matter. Je wordt staande gehouden. Er volgt een verkeersboete. De zevende tip van de week. Deze keer: Hoe kom ik van mijn boete af? Of hoe voorkom je in het algemeen verkeersboetes?

Tip van de week 5 hoe krik ik mijn theoriekennis op?

Geschreven door in Nieuws, Tip van de Week, Voorrang, Theorie lessen op 4 februari 2016
App voor verkeersborden - LessenbijLeendert

Theorie-examen, het probleem is veel groter

Geschreven door in Theorie lessen, Nieuws op 3 februari 2016

Gróote verhalen over het theorie-examen.

Krantenkoppen zoals “Het theorie-examen ligt op straat”, “Mensen zakken massaal voor theorie-examen” buitelen over elkaar. “Rijexamen op de schop om grootschalig gesjoemel met theorie-examens”. “CBR krabbelt terug, rijexamen niet zwaarder.” Wellicht denk je –net zoals ik denk- wat is er nu eigenlijk aan de hand met dat theorie-examen?

What happened? RTL nieuws deed onderzoek naar hoe een examen wordt afgelegd en hoe jongeren bij theoriescholen worden klaargestoomd voor het theorie-examen. Ze kwamen erachter dat er zogenaamde turbotheoriescholen zijn die kandidaten trucjes leren zonder dat er echt goed geleerd wordt voor regels en borden. Het bewijsmateriaal dat geleverd wordt, vind ik maar matig. Echter de reacties zijn heftig.

Terecht. Als iemand zonder theoriekennis de weg op gaat en ook nog eens bij de goedkoopste rijschool te weinig praktische inhoud geboden krijgt, is dat vragen om problemen op de weg.

Nu zit RTL nieuws er wel vaker naast. Eerste helft van januari berichtten ze dat mensen “massaal zakken voor het theorie-examen” en dat het aandeel gezakten zou zijn gestegen. Dat bleek niet waar. Het aandeel geslaagden bleek juist gestegen. Nu zegt dit natuurlijk niets over het laatstgehouden onderzoek.

Verkeersborden - Rijschool Apeldoorn LessenbijLeendert

Tip van de week 3 fietser is ook bestuurderder

Geschreven door in Theorie lessen, Nieuws, Tip van de Week, Voorrang op 21 januari 2016

Zoals ik in de eerste week van 2016 al aangaf in mijn blog heb ik met ingang van het nieuwe jaar een begin gemaakt met een nieuwe serie kleine blogjes. Elke week een tip. Tip van de master zeg maar, hahaha. En nu nummer 3, ik ga het proberen vol te houden.

Contactgegevens

Leendert Roos

Turfbergweg 34
7348 BC  Radio Kootwijk
Tel: 06-4530 7248
info@lessenbijleendert.nl